В днешно време става все по-често да срещате това, което е известно като концентричен цилиндър на съединителя както в частни автомобили, така и в търговски микробуси и камиони.Концентричният цилиндър на съединителя е просто подчинен цилиндър, монтиран около вала на скоростната кутия, който върши както работата на традиционния освобождаващ лагер на съединителя, така и на подчинения цилиндър на съединителя.
Съединителят основно изключва или изолира задвижващата мощност от двигателя към колелата на автомобила за момент, докато е избрана различна предавка.Това избягва вредното смилане на зъбните колела и осигурява плавна смяна на предавките.Съединителят също така позволява на вашия автомобил да спре, без да спира двигателя.
Типичните компоненти на традиционния съединител са:
● притискателен диск на съединителя или капак на съединителя
● диск на съединителя
● вилка на съединителя
● жило на съединителя или хидравлична система и лагер на съединителя
● маховик на съединителя
Концентричният подчинен цилиндър на съединителя работи незабавно в съответствие с притискащия диск на съединителя и позволява хидравличното налягане да се предаде към съединителя през главния цилиндър на съединителя и след това през концентричния подчинен цилиндър на съединителя.Предимството на използването на концентричен подчинен цилиндър е, че се изисква по-малко натиск от педала на съединителя и елиминира възможността от традиционните проблеми, свързани с прекомерния ход на лагерите поради нормалното износване на старите връзки или кабелни системи, и като самонастройваща се система може да помогне за удължаване живота на съединителя.
Тази система основно елиминира необходимостта от традиционния лагер на съединителя и вилка на съединителя.
Сега се счита за добра практика да се сменя концентричният подчинен цилиндър по същото време, когато съединителят изисква смяна, за да се избегне евентуална повреда на новия съединител и да се избегнат ненужни допълнителни разходи и време по-късно за смяна само на цилиндъра.
Други предимства, свързани с използването на концентричен подчинен цилиндър на съединителя, включват:
● общо намаляване на теглото (поради по-малко компоненти)
● по-дълъг експлоатационен живот (поради по-малко подвижни части)
● по-малко склонни да бъдат засегнати от други външни влияния
● намалени разходи за поддръжка.
Време на публикуване: 22 февруари 2023 г